超大型油轮运费一路狂飙 创60年新高。近日，美国和以色列对伊朗发动的军事打击导致中东原油贸易格局发生变化，加上船队供给严重短缺，目前超大型油轮运费已飙升至60年来最高水平。荷兰国际集团最新报告显示，9月份从沙特出发前往荷兰的油轮运费折算后相当于每桶原油运输成本达35美元，超过原油价格的三分之一，而去年同航线每桶原油运输成本均值仅为2美元。10月，油轮运费依然居高不下。
有船舶经纪商指出，即使经过通胀调整，当前运费也已是上世纪60年代超大型油轮问世以来的最高水平。此轮油轮运费飙升的主要原因是中东局势引发的结构性运力短缺。霍尔木兹海峡通行风险骤升，大量船东选择绕道，全球有效运力大幅压缩。
尽管中东原油出口逐步恢复，但贸易流程变得更为复杂。中东产油国越来越依赖海上“船对船”转运，每次转运通常会额外增加约一周的航行时间，延长了全球船队的周转周期。霍尔木兹海峡通航状况的反复变化进一步加剧了这一困境。
运费暴涨正在向整个能源产业链传导。西班牙炼油商莱普索尔公司今年三季度炼油利润为每桶36美元，但市场人士估算，10月已收窄至约15美元，部分原因正是高昂的油轮成本。市场人士警告称，随着油轮运费不断攀升，炼油厂可能最终会选择减产。市场的核心问题已经转变为在全球原油贸易体系能够承受多大压力之前，运费还能涨多高。
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